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至誠名牌導航服務條款

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7. 條款修改

7.1 本網站根據網站運營情況有權修改本服務條款的有關內容。

7.2 如果用戶不同意本網站對本服務條款相關內容所做的修改,有權停止使用網絡服務。如果用戶繼續使用網絡服務,則視為接受本網站對本服務條款相關內容所做的修改。

7.3 本服務條款的更新修改及最終解釋權歸本網站。

警惕搶票軟件背后的風險

來源:人民日報 時間:2022-01-30

今年春運大幕已正式開啟。40天的時間里,全國鐵路預計發送旅客2.8億人次。與此同時,今年春運全路客運最大能力安排比2019年同期增長10%以上。全國鐵路也從1月10日零時起實施新的列車運行圖,經過這次調圖,全國鐵路客貨列車開行總量分別達到5231對、10606對。日益提升的客運能力、不斷優化的列車開行結構,讓人們的返鄉之路更為順暢。

由于春運期間客流量大,部分熱門路線和熱門日期的車票,也出現了“搶手”的現象。一些搶票軟件瞄準這一情況,推出花樣繁多的搶票“服務”。有的將搶票分為低速、快速、高速、極速等多個等級,對應不同的預估搶票成功率,收費依次升高;有的則設置普通用戶搶票和會員搶票等不同類型,購買會員需支付一定的費用,且會員也分為多個層級;還有的宣稱免費,卻要求用戶把軟件鏈接發到社交平臺以完成“好友幫搶”“好友助力”等加速任務……面對這些五花八門的“加速包”“助力包”,以及所謂的“優先購票”等噱頭,廣大乘客應該保持足夠的警惕和清醒的認識。

實際上,無論是哪款購票軟件,最終都需要在鐵路12306購票系統排隊。目前來看,多數搶票軟件的原理是利用技術手段不斷刷新余票、提高需求提交的速度,從而提高搶到車票的概率。一些平臺把搶票成功率和用戶等級、加速分級等相掛鉤,但規則和優先次序并不透明,所謂“預估搶票成功率”往往也缺乏足夠準確的依據。在無從辨別真假的情況下,消費者往往會被這樣的“成功率”誤導,認為加錢等于增加概率,進而被誘導持續付費。一旦花費高價卻沒搶到票,則會因為搶票軟件擁有解釋空間而難以維權。不僅如此,一些技術手段需要占用大量網絡資源,對12306平臺來說無疑是巨大的負擔。在一定程度上,搶票軟件也擾亂了正常的購票秩序。

除了誘導消費、存在各種收費陷阱、部分車票無法在網上辦理退改簽等問題,還值得警惕的是,搶票軟件存在個人隱私的泄露風險。多數搶票軟件需要旅客提供個人身份和12306購票賬號、密碼等信息,有的還要求用戶上傳身份證照片。一旦因為軟件平臺管理不善出現信息泄露,或被黑客竊取,這些個人信息就有可能在用戶不知情的情況下,被用于某些商業行為,甚至成為網絡詐騙等活動的“突破口”,最終讓用戶蒙受更大的經濟損失。

事實上,12306購票系統早就上線了“候補購票”功能,且已全面推廣,覆蓋所有旅客列車。旅客遇到所選車次無票時,可以通過系統提交購票需求,支付成功后便能進入候補隊列。一旦有旅客退改簽,或鐵路根據運輸能力新增加車票,系統將自動為旅客兌現候補購票需求。為適應疫情防控條件下的旅客出行規律,鐵路部門今年還將候補購票最晚截止時間由開車前6小時調整為2小時。因此,與其因使用搶票軟件而承擔不必要的經濟損失和信息泄露風險,不如用好12306購票系統的“候補購票”功能。

一張小小的車票,承載的是濃濃的鄉愁。與過去相比,如今的交通出行方式更加多元,鐵路網絡在不斷完善,人們購票也更加方便、快捷。希望消費者擦亮雙眼,對搶票軟件背后的風險保持警惕。

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